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51进口车获近亿元C轮融资,领投方为海尔资本
2018/1/22 18:05:25 金融与保险

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1月19日消息,近日,亿欧独家获悉51进口车已完成近亿元C轮融资, 此轮融资的领投方为海尔资本,跟投方为上海旌隆、上海佩瀚等老股东。


51进口车方面透露,此轮融资后,将继续深化全球采购优势,加大电商平台建设力度,继续增加独家车型的销售数量及品类。增加线下网点的数量,在为本地消费者提供线下交付方式的同时,提升销售体验。并且在海外整车进口、汽车零配件、改装的前置业务、汽车供应链金融等全产业链上完成全球化战略布局。


公开信息显示,2015年2月,其完成了天使轮融资;2015年9月,其完成了数千万元Pre-A轮融资,投资方为国灏创投;2016年2月,其完成了数千万元A轮融资,投资方为利欧集团股份;2016年10月,再次完成数千万B轮融资,投资方由启赋资本领头。

51进口车

51进口车,于2015.5.21正式上线运营,由上海亿嘉轮网络科技公司打造,致力于中高端进口车电商平台销售与服务,其主要进口车型主要定位于单价60万+的中高端进口车,目前其平台拥有多款车型,包括宾利、路虎、保时捷、沃尔沃 、奥迪、宝马、奔驰、丰田、日产等中高端车型,单价在30万——400万不等。


51进口车目前已经在欧洲、中东等地建立了海外采购物流中心,在国内建立口岸(宁波、上海、张家港)建立了线下体验物流中心,其通过电商网络,达成去中间化,降低终端售价。


据了解,51进口车的业务主要分为三大模块,其中包括:汽车销售、SAAS系统以及延伸业务。


从销售路径来看,51进口车为全国进口车消费者提供一手车源、有品质保障的多品类原装进口车。面向B端,其主要客户为全国汽车4S店、城市综合汽车销售门店;面向C端,其主要客户为服务、金融、建筑领域私企业主、汽车消费升级客户、追求个性化需求客户、小众化车型及越野发烧友。在采访中,51进口车创始人李天琦透露,其中高端豪车宾利车型销量取得平行进口车行业第一的业绩。2017年全年51进口车的自营进口车的交易量为1283台,撮合交易平台的交易量为1637台。


其次,在SAAS系统建设方面,第三方商家可入驻51进口车平台,51进口车通过撮合交易,收取服务佣金。其SAAS经销商管理系统能够支持线下体验店及全国在库车联网。


另外,在产业延伸环节,51进口车能够提供个性化改装服务、汽车上牌及更多增值业务等能贯穿产业链的服务。


对于此次投资,李天琦表示投资方主要看中了51进口车三点:1、51进口车已经成立三年,属于相对中期的项目,公司业务正在不断优化;2、51进口车有着清晰的未来发展规划,将在产业链环节展开深度布局;3、海尔集团旗下业务能够与51进口车业务产生协同作用,比如供应链金融、资金服务、对外采购等方面。


海尔资本执行总经理刘毅也表示达成此次领投的重要因素是:1、汽车市场是全球第二大消费市场,潜力巨大,平行进口车行业更是处于汽车消费升级的增长阶段。近些年,国家政策不断为该市场提供有效助力,非常有利于行业内有“想法”的企业快速发展;2、51进口车在众多的汽车电商平台中能保持连续的业绩增长和品牌成长,是具有“独角兽”潜质的一匹行业黑马; 3、海尔旗下海尔金控是以金融为导向的产业,而汽车业是金融密集需求的产业。基于此,海尔资本希望与51进口车进行全方位的产业联同,为未来整体产业的发展提供更为强有力的价值提升。


另外,对于汽车电商的认识,李天琦表示,纯电商模式在销售过程中很难,因为汽车作为消费品,具有很强的线下属性,用户在网上选购完毕需要在线下体验、验车完成交付过程,截至目前,51进口车已经在全国范围内开了13家线下店。李天琦还透露,2018年计划开到30家左右。


众所周知,平行进口车在售后环节一直存在争议,在售后方面,51进口车通过与平安产险签订总对总的合作协议,所有进口车辆通通由中国平安承载三包责任险,提供三年或十万公里包修、包换、包退服务。

对于未来发展规划,李天琦表示,未来51进口车将:


(一)扩大整车进口业务规模


目前公司在欧规路虎、宾利车型销量已处于行业领先地位,未来将进一步扩大品牌梯队,增加热销品牌车型。


(二)车主俱乐部业务


51进口车将通过各类市场活动、渠道会员机构合作、自营客户等渠道获取大量高净值用户,将高净值用户聚合以俱乐部模式进行运营,同时衍生“会员大数据”及“市场大数据”,并实现多品类的精准营销。


(三)线下店铺拓展计划


全国线下销售触角延伸,通过与当地优质经销店合作,为本地消费者提供具有品牌保障的线下交付,提供当地汽车展示、上牌、保险、售后等服务,提升销售体验。


(四)金融服务拓展


1、TO B:供应链金融服务:针对线下B端经销商展示车辆占用大笔流动资金的困境,推出3款供应链金融产品,并以系统化进行风控管理和业务运营,全面支持体验店供应链金融服务。

2、TO C:消费车贷金融服务:完善“低息首付”和“线上看车、下线体验”产品模式,支持全国消费者多种金融车贷产品选择。


(五)全球化战略


1、海外供应商整合:启动海外优质整车及零配件供应商整合,集海外整车、零配件供应链渠道,进一步拓展车源采购渠道优势,为国内消费者提供价优质美的进口车。


2、海外直营采购中心:设立海外直营采购中心,集采购、物流、检验、仓储、为一体,缩短订购周期,提高供给效率。


3、自贸区口岸:通过借助口岸自贸区采购平台、结算平台、先行先试的政策及保税展示的优势,成立海外改装公司、通过德国设计个性化定制零配件、 由国内工厂代工生产,在自贸区口岸进行个性化零配件加装,降低个性化定制成本及提高运营效率。


(六)车辆个性化定制服务


51进口车利用品牌整车厂渠道优势,通过底盘模式进口,降低采购成本,国内港口进行个性化改装升级加装,获得汽车改装资质,进入51进口车销售渠道体系实现销售。


最后,放眼平行进口车市场,李天琦认为未来3-5年将迎来平行进口车市场的发展机会,他认为,随着电动汽车的出现,海外汽车生产企业将会迎来挑战,在未来产能规划方面存在不确定性,或受制于政策影响,其产品或面临滞销库存问题,所以这或将成为平行进口车市场发展的机会。


来源:亿欧

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