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引入第三方保值换购服务 欧拉汽车欲破电动汽车低残值迷局
2019/5/23 9:28:22 电动出行

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近日,为了打消用户购买电动汽车的担忧和对电动车残值的焦虑,长城汽车旗下纯电动品牌欧拉开始推出“7天无忧退车“和”保值换购“两项服务。按照两项服务具体政策,自购车日起7天内,用户可无理由退车(适用于购买金融产品客户);另外,当用户的欧拉R1使用一定年限后置换长城汽车全系车型,可由指定第三方公司进行回购,根据车辆使用年限及行驶里程不同,保值率最高可达原车价的70%。



此次欧拉推出的的“保值换购”,相比较此前一些新能源汽车品牌对出的保值换购,显现出很大不同。之前特斯拉、晨风、北汽新能源、云度新能源等品牌的电动汽车也都曾经推出类似保值回购等计划,但是随着时间的推移,新推出的车型基本都没有延续类似的保值回购计划。


之前很多其他品牌的保值换购大多限于制定车型的换购,而欧拉的换购计划却是针对长城汽车全系车型,这相当于给了购买欧拉电动汽车的用户完整的换购体系,而不是短期的促销手段。


另外,此次欧拉电动汽车的换购并非由欧拉自己回购,而是有指定的第三方公司进行回购。第三方公司回购的前提条件是,回购的车辆必须本身必须要有足够残值,否则车辆在1-3年的使用后,由于市场认可度低,或者产品性能衰减严重等原因,第三方公司将承担巨大损失。


所以,欧拉引入第三方公司进行回购,也显示出对自身产品质量的信心。背靠长城汽车集团的欧拉品牌,一方面坚持在中国首个电动车专属平台ME平台上打造高品质的“新一代电动小车”;另一方面坚持创新精神,不断以互联网和用户思维,构建用户生态,创新品牌建设。


正因如此,欧拉汽车纯正向开发的电动汽车产品,有效的回避了“油改电”车型的保值劣势。早期“油改电”的电动汽车,虽然动力系统进行了变更,但是整车方面,依然是围绕燃油车设计的。因此在技术层面有“先天缺陷”,普遍存在设计差、质量差、做工差、操控差等情况。如今,那些早期的车型大多面临退市,但它们的身价大幅贬值,甚至有些新车才开了不到一年就贬值50%以上。而就算车主忍着“肉疼”卖车,往往也面临无人问津的尴尬,纯电动二手车在二手车交易市场遇冷。


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中国汽车流通协会不久前发布的中国汽车保值率报告显示,新能源车已经开始批量进入二手车市,但是新能源二手车的整体残值较低,二手交易活跃度较差。其中,纯电动车型残值较低,部分纯电车型三年保值率仅为21%。


究其原因,无非是首批入市的纯电动车在安全、续航、智能互联等方面的表现都不尽人意,难以带给用户优质的出行体验。因此,二手车残值低也就不足为奇了。当前,首批纯电动车车主普遍有换车需求,他们希望能换购一辆高品质车型;而首次购车的用户也希望能买到一辆高品质电动车,以免买到“小破车”带来种种困扰。


此次,欧拉品牌直击电动车行业四大痛点:里程短、残值低、充电难、不安全,在国内首个专属纯电动车平台——ME平台上推出新一代电动小车的同时,对性地推出“7天无忧退车”和“保值换购”两项政策,看得出其“敢为行业先”的决心。


而反过来,正是由于欧拉品牌两款产品自上市以后收获了良好口碑,才让这家新能源网红品牌敢在行业内率先表态、先行一步。换句话说,正是用户的态度与回应,给了欧拉品牌信心。


在消费者对于电动汽车残值信心不高的阶段,欧拉通过纯电平台持续推出较高性价比的电动汽车,让电动汽车保值率提升,然后再通过引入第三方公司,规模化发挥车辆残值的方式,不失为一种负责任的创新尝试,也希望借此机会,让电动汽车整体的残值率保持稳定,打破行业发展的“迷局”。


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另外,在欧拉此次的优惠活动中,还为用户量身定制了以下好礼:


1,长城老车主礼:针对长城车系(哈弗、WEY、长城皮卡)的车主,凭行驶本证明,购买欧拉R1可享受3000元/台购车礼金;


2,增购礼:家中有车的用户(不限燃料类型、品牌、年限)购买任意一款欧拉品牌车型,可享1000元/台增购礼金。这种高度自由、开放的置换政策,将普惠每一位置换欧拉车型的用户;


3,无忧退车:用户购买欧拉R1后,自购车日起7天内可无理由退车(仅适用于购买金融产品的客户);


4,保值换购:符合条件的欧拉R1换购长城汽车全系车型,由指定第三方公司负责回收,根据车辆使用年限及行驶里程不同,保值率第一年最高可达裸车价的70%,三年最低也有50%;


5,流量礼:终身免费数据流量(基础数据),让每一位用户都能随时随地享受上网冲浪的乐趣;


6,欧拉R1女神版专属礼包:包括爱情储蓄金、小红书VIP年卡、鲜花、腾讯视频VIP年卡。


来源:EV世纪

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