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上半年退网经销商1019家,近4成经销商亏损
2020/8/6 17:54:51 经销管理

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近日,中国汽车流通协会发布《汽车经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示,2020年初,疫情的发生加速了汽车市场下行,经销商生存压力增加。2020年上半年,经销商总体满意度持续走低,得分为76.0分,除了经常提及的库存等一系列问题,主要是商务政策不够灵活,对于经销商的经营现状考虑不充分。

 

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此外,今年上半年也仅有21.5%的经销商比去年同期卖出更多的新车,38.3%的经销商出现了亏损。

 

自主品牌经销商满意度最低


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《报告》显示,从不同品牌类型来看,豪华/进口品牌的满意度最高,为84.3分,而自主品牌满意度持续下降,得分为71.2分,这也显示部分企业的产品线较为单一,对于市场调整所作出的反应较慢。


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2020年上半年疫情下的市场,经销商首当其冲,厂商政策调整期较短,对经销商整体的经营情况改善效果并不十分显著。

 

在品牌价值中,经销商对盈利能力满意度得分最低,主要表现在任务指标过高,库存压力大,对于区域市场的变化能做出营销策略及时调整。

 

实现销量增长的经销商比例为21.5%


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调查显示,2020年上半年,经销商的经营压力继续加大。《报告》显示,今年上半年,实现销量增长的经销商比例仅为21.5%,其中有60%的经销商为豪华/进口品牌经销商。车市分化的趋势很明显,豪华车远比人们想象中的要更加好卖。


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《报告》还显示,今年上半年,新车销量整体下滑,经销商的销售收入也仅为2019全年的37.6%。此外,在经历了2019年新车毛利率首次为负的情况,上半年新车毛利率进一步下降至-3.5%。


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2019年,20.1%的经销商并未出现价格倒挂的情况,而2020年上半年此类经销商仅有16.3%。值得注意的是,合资品牌出现价格倒挂的情况仍然较为严重。


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上半年,厂家与经销商共同“抗疫”,对经销商提供了大量的帮扶政策,以保证经销商的正常运转,但亏损经销商占比仍然较高。


上半年1019家经销商退网


在汽车市场整体走低的态势下,经销商退网数量超过新增数量。

 

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《报告》显示,2020年上半年乘用车经销商总数为29,773家,较2019年底数量减少0.7%。其中,选择退网的经销商数量为1019家。

 

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,此次所统计的这些经销商还是传统车企的网点数量,并不包括特斯拉、蔚来、威马这样的新能源新势力企业的网点。

 

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对于今年的车市走向,大部分汽车经销商并不看好。针对2020年预期,仅有29%的经销商认为全年可实现正增长。

 

数据来源:中国汽车流通协会

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