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中国网约车出行发展论坛2019在上海圆满落下帷幕!
2019/4/24 20:36:10 电动出行

2019年4月18日,中国网约车出行发展论坛2019在上海东锦江希尔顿逸林酒店隆重召开,本次论坛由上海市租赁行业协会汽车租赁专业委员会指导,通达汽车金融商学院主办,广东省汽车租赁行业协会、中国网约车运营联席会协办,长安新能源战略支持,吸引了全国300多位网约车行业的专家与企业代表欢聚一堂,就网约车行业现状、政策制定、发展趋势等进行研讨。


论坛开始,上海市租赁行业协会秘书长孙荣华先生在致辞中表示:作为“互联网+交通”下的新业态,网约车堪称是出行领域的一场产业革命,不仅满足了大众出行的多元化需求,也带来了出行业态与服务方式的重大变化。根据国家信息中心发布的《中国共享经济发展报告2019》数据显示 ,2018年我国网约出租车完成客用量月200万人次,占出租车总客运量的比重从2015年的9.5%已经提升到36.3%,网约车用户在网民中的普及率也由26.3%提高到了43.2%,表明网约车已经成为城市居民出享服务体系中越来越重要的组成部分。当前,共享经济在出行领域面临新的挑战,规范发展任重道远,需要各级政府、相关企业、社会各界大家形成共制的局面。同时,孙秘书长还表示,目前上海市汽车租赁正处于积极发展的态势,今后协会将会进一步鼓励、支持与网约车方面的合作,共同推动网约车行业良好健康的发展。


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上海市租赁行业协会秘书长孙荣华


交通运输部管理干部学院发展研究中心主任张柱庭教授在大会现场首先明确,顺风车和汽车租赁都不是网约车,网约车作为出租汽车的一种形态,是城市公共交通的补充。现有的制度与国家政策是要统筹发展巡游车和网约车,实行错位发展和差异化经营,为社会公众提供品质化、多样化的运输服务。谈及未来网约车政策的趋势,张教授认为,应该强化两个监管,第一是安全,包括运营安全、信息安全、公共安全三方面;第二是资本,资本力量在背后的推动有利有弊,应加以规范引导。他同时提出,在对网约车政策进行调整中,必须用更深邃的眼光探讨两个问题:顺风车和网约车是否应当分业经营?网约车平台公司法律地位是否应当重新认识?


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交通运输部管理干部学院发展研究中心主任张柱庭教授


合规要求下的网约车发展目前仍然面临着一些问题,东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松教授指出,网约车非法运营问题突出,经过2016年至今这两三年的合规化进程,证件齐全的车辆和司机仍是少数,执行效率、政策制定和现实的冲突结果值得大家反思。而合规之路的症结中最重要的一点是城市是否需要控制网约车数量?这方面应该优先考虑市场化改革。当下最受关注的还有兼职网约车司机的容纳问题,顾教授表示,一方面要兼顾兼职分享经济的业态来做网约车运营,一方面要关注司机的劳动权利保护问题。与此同时,全面深化改革开放建立交通强国乃至产业强国亟需战略思维。


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东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松教授


接下来长安新能源营销总监徐喆与大家分享了“长安新能源出行探索之路”。长安出行将通过3大核心服务打通智慧出行全生态,即出行方案综合服务平台、系统技术服务和包括车辆残值评估、交通管理数据等衍生服务。“未来关于长安新能源出行,我们会将效率打造成我们整个长安新能源的一个核心的竞争力,从服务用户向经营客户转型,从经营产品向经营品牌的转型,从传统产品向智能化+新能源产品转型,从提供产品向提供产品+服务+出行解决方案的一个转型”。


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长安新能源营销总监徐喆


中电投融和融资租赁有限公司首席战略官兼新能源汽车事业部总经理何志强围绕“网约车的发展与变革”为主题展开了演讲。“新能源化势不可挡,另外我们判断,2025年之前,高性能动力电池价格将全面降到0.6-0.7元/瓦时,电动车将实现‘油电平价’。”除此之外,网约车市场是汽车融资租赁重要的B端市场,除了设计更全面的风控模型,金融机构更为看重的是平台核心的运营能力。


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中电投融和融资租赁有限公司首席战略官兼新能源汽车事业部总经理何志强


携程专车首席商务官唐颖女士向大家介绍了携程对于“商务+旅游”的出行市场探索,目前携程专车通过自营+整合其他平台的模式,围绕交通枢纽、景区、酒店提供与旅游及商务相关的交通转车服务,且以预约为主。

 

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携程专车首席商务官唐颖


深圳市仁林锦江汽车服务有限公司的总经理张文军先生向大家解读了高速发展下网约车市场的痛点:国内融资成本居高不下,司机终端成本过高;行业进入门槛低,短期租赁是最严峻的因素……“整个产业链现在需要找到自身的合适自己的新能力,包括细分市场的新定义,新运营模式。目前国内兴起众多的网约车管理公司,少的是有服务有温度有运营能力的公司,定格2019年的互联网出行,共谋共行,致每一位前行者。”

 

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深圳市仁林锦江汽车服务有限公司的总经理张文军


上午的压轴环节是关于“未来出行模式的探讨”高峰对话,东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松教授、长城集团欧了出行高级产品总监吴波、众至用车创始人兼CEO周子煜、首汽约车上海总经理王震际、同辉融资租赁(上海)股份有限公司总经理汪涌、广东省汽车租赁行业协会秘书长董树生参与了本场对话,围绕汽车厂家进入网约车行业的展业模式、网约车平台本地化的利与弊分析、如何定位B2C和C2C的平台模式、网约车业态中融资租赁和经营性租赁的分析、如何有效促进行业合作治理的模式等问题展开了精彩的研讨。

 

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作为首家落地青岛的本土网约车平台,众至用车创始人兼CEO周子煜表示,本地平台最重要的优势在于资源的整合,围绕本地的吃住行展开定制方案,并且深耕细分领域;与此同时,低运营成本也意味着试错成本低,凭借对本地的深刻了解,平台对市场的反应速度也是最敏锐的。


深圳比亚迪汽车对公销售有限公司销售总监许肖丰在会议上与我们分享了一组数据,2018年中国乘用车高速发展18以来首次出现销量下滑,而新能源车增长高达70%;从成本上考虑,新能源的购置税最节省,运营中心这一过程中油电差价达到21万,维保节省费用为3.8万。新能源车最核心的属性智能互联可以及时将信息传递给司机端,平台端,租赁公司和政府监管机构。

 

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深圳比亚迪汽车对公销售有限公司销售总监许肖丰


上海迅羽新能源汽车有限公司总裁助理曾泽洲总结了迅羽成功的原因,坚定不移地从2B转到2C,目前已在上海建立起自营模式,并实现司机点对点的服务。

 

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上海迅羽新能源汽车有限公司总裁助理曾泽洲


天津日辉信息技术有限公司高级合伙人、车联网事业部总监顾国围绕“创造智能出行新生活”主题进行了分享。车联网可以解决部分高频短途出行的需求,降低居民购车意愿,从而减少路上行车的整体数量,缓解交通堵塞的问题。日辉的车联网解决方案分为两部分,一个是网约车,一个是分时租赁,对网约车平台来说,基于紧跟网约车的国家动态,日辉除了提供系统服务,最重要的是可以提供网约车牌照申请服务,帮助平台申请到全国性的牌照。

 

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天津日辉信息技术有限公司高级合伙人、车联网事业部总监顾国


下午的第一个高峰对话是围绕“网约车运营与风控管理”展开的,由保分期CEO吕俊江主持,参与讨论的嘉宾分别是上海鲲博通信技术有限公司创始人、董事长冯琨,微租联盟(北京)汽车科技有限公司CEO郝继彬,飞的出行CEO周晓刚,PICC北京市分公司集团客户营业部副总经理龚立伟。五位嘉宾分别从保险分期、车联网、运力运营服务商和保险的角度出发,对网约车在运营、风险管理、行业的未来和问题等做了精彩的发言。


谈到网约车的安全方面,保分期CEO吕俊江表示,网约车行业管理的本质是对人性的管理,运营风险管理的概念应当转化为服务好每一个司机。上海鲲博通信技术有限公司创始人、董事长冯琨认为目前车辆安全、司机安全和乘客安全重视程度仍然不够,精细化运营的服务如果要提升,安全服务和智能识别系统的安装是必不可少的。微租联盟CEO郝继彬表示,值得深思的是我们从事的这个行业到底是公共服务行业,还是一个可以创造利润的商业行业?作为车管和司管公司,最好的风控是能够有效的提升司机的收入,对网约车行业而言,风控的本质是尽可能提升司机每小时的劳动效率,从而让司机能够获得稳定的收益。飞的出行CEO周晓刚最后总结了一点精炼的建议,运力运营商要回归到正常的商业逻辑,要有战略定立,要拒绝投机,要拒绝诱惑。PICC北京市分公司集团客户营业部副总经理龚立伟向大家介绍道由于网约车的出险率是私家车的1.5倍,因而保费基本也是1.5倍;对于网约车司机如果想减免保费,可以采用短期保险的形式,停工休息的时候不续保,开工后继续续保。


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强生伴你行副董事长/总裁胡列类女士以“构建网约车健康生态”为主题作了分享。构建网约车生态要着眼人、车、安全、服务这四个维度。随着网约车行业的逐步发展,出行平台已经慢慢地跟汽车行业的整个的参与方有了高度重叠;车辆配置方面,相较于出租车的专门定制,网约车尚未根据其特性由主机厂实现真正的定制;汽车金融服务在网约车行业的渗透率仍然太低,结合这个市场和司机群体的特殊性,建议制定个性化的政策;最后,满足了基本的安全方面的需求之后,如何更好地提供服务,更好地提供客户体验也是值得一直去探索的。

 

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强生伴你行副董事长/总裁胡列类女士


论坛最后的环节是高峰对话“网约车精细化运营”,由青岛浩泰汽车销售服务有限公司总经理倪伟、厦门臣亿迅汽车服务有限公司总经理陈鑫、南京青芒汽车服务有限公司总经理芮欣、陕西嘉达汽车服务有限公司总经理董彬、上海沁鸢汽车服务有限公司董事长施韶杰共同参与。盈利与否是汽车租赁公司最为关心的话题,以盈亏为出发点,几位嘉宾分别阐述了网约车运营过程中的痛点:网约车司机的权益福利无法确实保障;与合作伙伴之间地位不完全对等;租赁公司当前的权限相对较少;轻资产和重资产运营的权衡……这些痛点问题的解决需要全行业包括汽车租赁公司在内的所有相关企业的团结一致和共同支持。


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会议最后,中国网约车出行发展论坛2019组委会对2018-2019年在网约出行行业当中具有影响力的企业,以及为行业做出突出贡献的平台进行了表彰和奖杯颁授。


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网络出行服务平台创新模式奖:众至用车

网络出行服务平台安全管理奖:首汽约车


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最受欢迎网约车车型奖:

长安逸动EV460

东风日产轩逸纯电

比亚迪e5


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先进网约车运营管理企业奖:

上海沁鸢汽车服务有限公司

南京青芒汽车服务有限公司

苏州北极兔汽车租赁有限公司

西安博瑞通汽车销售服务有限公司

厦门鸿途顺汽车服务有限公司

广东万城万充电动车运营股份有限公司

湖南弘高汽车租赁有限公司

深圳仁林锦江汽车服务有限公司

青岛浩泰汽车销售服务有限公司

郑州乐活汽车服务有限公司


本次论坛的圆满成功离不开上海市租赁行业协会汽车租赁专业委员会的指导和广东省汽车租赁行业协会、中国网约车运营联席会、长安新能源的鼎力支持,同时感谢德国大众汽车融资租赁、东风日产、汉腾汽车、众至用车、上海鲲博通信技术有限公司、天津日辉信息技术有限公司、智驾科技、径卫视觉、优车库、车管360、保分期和铅笔头等单位的大力支持。此次论坛作为网约车行业沟通交流的重要平台,将继续关注行业热点,助力行业稳健发展!


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