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百强集团运营指标标杆值汇总
2019/4/17 23:17:03 经销管理


中国汽车流通协会百强经销商集团排行榜已连续发布10年,十年百强,顺应了中国汽车流通行业的政策变革,承载着中国汽车流通市场的快速发展与逆境重生,见证了一幕幕行业领跑者的标杆风采。截止目前,我国现有汽车经销商数量已近3万家,其中集团经销商对中国汽车流通行业的推动与发展扮演着重要角色。


在分析行业标杆指标前我们先回顾一下近10年来中国汽车流通行业的重要政策变化及市场表现。


一、过去10年影响中国汽车流通市场的主要政策


政策是市场的风向标,过去10年中国出台或停止的汽车政策对我国汽车流通行业的健康发展起到不可或缺的推动作用,对终端销量也产生了直接影响,对经销商集团的发展壮大与商业创新更是息息相关。


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二、过去10年中国汽车流通市场表现


过去10年是中国汽车行业快速发展的10年,2009年中国汽车销量1364万辆,首次全球第一,之后产销量连续10年蝉联全球第一。


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10年中,经销商集团竞相角逐,共产生3家营收冠军集团,分别是庞大集团、广汇汽车和国机汽车。其中广汇汽车最近3年连续蝉联营收冠军,2017年总营收超过1000亿,成为首家营业收入突破千亿的经销商集团,新车销量达到近90万台,全国市场份额占3.6%。

 

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三、过去5年百强集团核心指标标杆值汇总


2017年百强经销商集团完成新车总销量753.16万台,占全国乘用车总销量的30.5%。行业领跑者的表现会对行业起到示范作用,对行业对标和市场研究都有很强的借鉴意义。


我们在百强经销商集团中选择各指标表现前10名的头部集团的平均值作为该指标的行业标杆值,整理出近5年各项指标的标杆值。标杆值并非最高值,但能够体现该指标下经销商运营的较高水平,标杆值也并非百强集团中排名前10名的集团表现,而是该指标下表现最优的10家集团的平均值。


由于2018年度的经销商集团数据仍在采集中,因此本文2018年以上半年的数据表现来替代。


1.毛利率


以经销商集团的合并报表为数据基础,主营业务收入减主营业务成本作为总毛利来计算集团主营业务毛利率。


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2.税前利润率

 

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3.资产负债率

 

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4.资产周转率

 

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5.费用率


费用率为集团的销售费用、管理费用和财务费用占营业总收入的比重。


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6.整车销售毛利率


整车销售毛利为整车开票收入减相配比的购车成本后与整车开票收入的比值,即整车进销差与整车收入的比值,厂商返利已按权责发生制原则冲减相应业务成本,此处整车销售毛利率通俗叫GP2指标。


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7.库存系数


库存系数为新车年末库存量与当年月均销量的比值。


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8.售后服务毛利率


售后服务毛利率以售后总收入扣除售后总成本后与总收入的比值,售后服务包括售后维修的配件、工时及相关售后水平业务,如续保、美容养护、延保等。


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9.零服吸收率


零服吸收率以售后毛利与集团销售费用、管理费用和财务费用之和的比值为计算标准。

 

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10.售后入场销量比


售后入场销量比用来体现新车销售所能拉动的售后客户入场能力,以售后入场台次与当期新车销量的比值来衡量。


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2018年度数据的运营表现将在6月4~6日在北京雁栖湖对外发布。


来源:凯达研究院


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