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2018达欧超级盛典·授车仪式于上海完美落幕
2018/10/23 17:18:56 维修与服务

日前,由上海达欧百希特汽车配件有限公司主办的达欧超级盛典·授车仪式在上海御河企业公馆——达欧大楼盛大举行。达欧超级盛典至今已成功举办三届,达欧坚持以送车来鼓舞辛勤耕耘在汽车后市场的优秀汽修技师,以实际行动回馈奋斗在行业第一线的维修企业。今年,共有四家优秀汽修企业获奖,活动现场共授出四辆大众汽车作为优胜大奖。

上海达欧百希特汽车配件有限公司总经理 金哲

活动现场,SG-Auto《汽车经营与服务》与达欧总经理金哲进行交流,听他解读达欧坚持举办超级盛典这一活动的初衷,以及达欧对于汽车后市场发展的看法。

达欧是谁?

上海达欧百希特汽车配件有限公司(以下简称“达欧”)是一家定位于汽车售后维修市场的易损件(10万公里以内更换)及相关产品的集成供应商,目前经营的产品主要有PHC(平和法雷奥)离合器、BAKHEET(百希特)润滑油、制动片、滤清器产品等产品。通过提供互联网汽配管理系统“达欧社群”打造汽车后市场供应链的航空母舰,为用户创造高效、高收益、高体验的价值服务。

经过多年的耕耘,上海达欧与北京现代、东风悦达起亚、三菱、长城汽车、江淮、华晨、众泰、福田汽车等多家大型整车厂家建立长期合作伙伴关系。过硬的产品实力和雄厚的主机配套基础也为达欧在国内售后市场的发展奠定了基础。目前,达欧在售后市场建立了200多家各级经销商。结合智能化的供应链体系与高素质的销售团队,让服务成为上海达欧赢得客户满意的重要力量。

超级盛典:提升汽修技师的社会地位

达欧的PHC离合器在汽车后市场中占据着市场占有率第一的地位。多年来为汽修企业提供离合器产品让达欧总经理金哲发现了一个问题,维修更换一个离合器,少则要二三个小时,多则要七八个小时,耗时如此之长,技师付出的这些劳动却根本没有体现在维修服务的价格中。

达欧总经理金哲表示,这其实是一种价值扭曲,在整个汽车后市场服务价值链中,汽修技师才应该占据其中的核心地位,但维修企业单纯依靠配件价差盈利,技师的工时费却迟迟无法得到行业乃至消费者的认同。长此以往,维修企业的盈利模式过于单一,抵御市场变动风险的能力就更差,特别是在电子商务大行其道的今天,车主所能获得的汽修知识越来越充裕,配件的价格也变得越来越透明,单纯依靠配件差价的盈利模式开始变得举步维艰;另一方面,汽修技师的个人能力和价值得不到认同,汽修技师面临工作环境差、薪资待遇低等困境,地位低、待遇差则吸引不到优秀人才进入这个行业,必将危机整个汽车后市场的发展。

所以达欧愿意每年花重金举办超级盛典,正是要唤醒维修企业不忘初心,强化汽修技师对自身职业的认同感,提升社会对汽修技师的关注度、认可感,谋求共同发展。每年的授车仪式无疑是达欧超级盛典的最高潮,参赛的汽修技师将通过激烈的维修技能竞赛,最终优胜者将获得轿车一辆的奖励。丰厚的物质奖励是对参赛汽修技师个人能力的肯定,也激发了汽修技师苦练本领、积极参赛的热情。

不仅如此,达欧多年来还通过返利、积分、抽奖等多种形式,对维修企业进行回馈,实质性地改善维修企业和汽修技师的经营和发展。

全面赋能汽修企业

当然,在达欧总经理金哲看来,汽修企业的成长不仅仅需要上述种种物质性举措的激励,它们自身更需要强身健体,进一步打磨内功,走精细化发展的道路。

当下的汽车后市场,整合之风大行其道,不少新企业、新模式到处讲故事、拉融资,却迟迟没有实质性的布局和探索,国内汽车后市场的现状依旧是散落在全国各地的近40万家大小不一的维修企业。

对此达欧总经理金哲表示,国内汽修企业最大的对手其实并不是同行的竞争和大资本的整合,而是用户。用户希望能够获得规范、透明、有保障的服务,这意味着过去修理厂依靠信息不对称赚钱的门路行不通了,修理厂想要在满足用户规范、透明、有保障的需求的基础上赚更多钱,就必须要进一步提高效率、降低成本。全面赋能汽修企业,也正是多年来达欧在向汽修企业输出产品之外所做的事情。据达欧总经理金哲介绍,达欧未来将进一步通过数据化和信息化的服务和运营支持,帮助汽修企业实现精耕细作、降本增效。


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