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汽车业股比放开第一家!宝马将增持华晨宝马股权至75%
2018/10/11 18:29:05 汽车行业

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10月10日,国务院总理李克强在中南海紫光阁会见了德国宝马集团董事长科鲁格。李克强表示,宝马公司同中方最新合作项目即将落地辽宁沈阳,将是中方放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者。


10月11日,华晨宝马汽车有限公司(以下简称“华晨宝马”)正式迎来了成立15周年的大日子。


关于宝马将以36亿欧元实现在华晨宝马股份增至75%的消息迅速在坊间传开。

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10月11日上午,华晨中国在香港停牌。


活动现场,关于此次股比放开的具体信息,成为业界关注的焦点。

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汽车行业股比放开第一家 2022年左右外资股比将正式放开


10月11日,华晨宝马成立15周年庆典在被誉为德国工业4.0与中国智能制造转型升级“无缝对接”、集两者精髓于一身的华晨宝马铁西工厂举行。


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站在15年的节点,未来的华晨宝马所肩负的使命和责任,以及在宝马集团中扮演的角色将发生变化,于宝马集团而言,不断成熟的中国市场已不是单纯的生产基地和销售市场,而是核心技术研发、前瞻技术落地的重心之地,尤其是在新能源汽车领域的发展,中国将成为宝马集团的全球基地。


今年4月,国家发改委关于汽车行业放宽外资股比限制做出明确规定;在7月举行的柏林峰会上,中德双方签署了多项汽车领域合作项目,其中包括宝马和华晨宝马签署的长期框架性协议,协议中宝马在华晨宝马的股份将超过50%,成为国家发改委出台放宽汽车行业外资股比政策后,首家外资股比突破50%的德国车企。


10月10日的会见中,李克强总理明确表示,“宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者,可以说是‘一马当先’。中国对外开放政策不仅不会变,而且开放的力度会更大,开放的水平会更高。” 


尽管,截至记者发稿时为止,双方并未在中国发布合资股比放开的具体官方消息。

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但根据宝马集团全球官网发布的新闻稿显示,宝马集团计划将华晨宝马的持股比例从50%提高到75%,另外本次交易须经有关部门批准,并经股东大会同意。


按照“首个受益者”的“官方定调”以及2022年取消乘用车外资股比限制的相关政策规定,可以推测华晨宝马外资股比的放开时间锁定在2022年左右。


这一备受关注的事件,得到了侧面证实。据华晨宝马相关负责人向本报记者透露,外资股比的放开是大势所趋,无论是中国汽车产业的快速崛起,还是华晨宝马15年发展所取得的成绩,都与持续的开放、合作密不可分,关于外资股比的放开,华晨宝马会积极响应中国政府的相关政策,并根据双方的合资合作合同有条不紊地推进相关事宜。


“华晨宝马有望在2022年或2023年完成中外双方的股比调整,外资所持股比将增至75%。”一位消息人士称。


增资扩建新工厂 合作延至2040年


10月11日,华晨宝马成立15周年现场,宝马集团中国战略协议签约,华晨宝马铁西新工厂正式开工。


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根据协议内容,华晨集团与宝马集团合资合作延长至2040年(延长前合作期限是2028年),新增投资30亿欧元(约合人民币240亿元),未来3~5年华晨宝马产能增至65万辆。


增资扩建、合作延长背后,是宝马在中国市场的战略再升级。中国市场无疑已成为德国宝马集团新一轮开拓全球市场的重要支点,尤其是新能源汽车领域。


“未来,中国将成为宝马电动汽车的全球基地,2020年首款纯电动汽车ix3 将在沈阳实现投产,并且只在中国生产,以出口的方式供应全球市场,这对宝马而言尚属首次。换句话说,未来在全球各地行驶的ix3 都是中国制造。”科鲁格说。


宝马集团董事、负责生产的齐普策在庆典仪式结束后,接受本报记者专访时称,华晨宝马铁西新工厂将实现汽油、混合动力和纯电动多种动力技术产品的共线生产,借此华晨宝马的柔性生产达到一个新境界。“根据未来市场的需求,我们的生产线要达到最大柔性化,这也是推行电动化战略与确保利润稳定增长的有效手段之一。毕竟,良好的控制成本能力,是未来在电动汽车领域占据竞争优势的关键。”齐普策说。


立足本土 打造“中国制造”的全球水准供应链


在自身业绩不断攀升的同时,华晨宝马在推进本土化战略的过程中,也培养出许多优秀的本土供应商,借助与华晨宝马的合作,它们的创新能力和产品品质得到了实质性提升,这些本土供应商中的佼佼者正在积极融入全球汽车产业链,使更多的“中国制造”走向“全球配套”。


数据显示,15年前华晨宝马成立之初,在沈阳只有4家供应商。目前,其在中国已拥有359家零部件供应商。


8月底,记者走访了华晨宝马的几家优秀本土供应商,其中沈阳名华模塑科技有限公司(简称“沈阳名华”)与华晨宝马的合作已有11年,是华晨宝马在沈阳地区的第一家本地供应商。除了为华晨宝马的多款在产车型提供外饰件外,沈阳名华于去年10月在德国慕尼黑成立了全球研发中心,参与宝马新一代车型的外饰件研发,此外沈阳名华还在墨西哥、美国陆续投资建厂,为宝马在全球的生产基地供应生产配件。


事实上,目前中国本土的供应商在华晨宝马新车型的开发过程中参与度已经越来越高。华晨宝马新5系Li座椅的舒适性改进,就是华晨宝马与本土供应商——沈阳金杯安道拓汽车部件有限公司联合开发的成果。


在深耕本土化战略的同时,华晨宝马也在不断发掘、培育全球领先的中国供应商。其中不得不提的就是宁德时代。6年前,通过与宝马的合作,宁德时代进入动力电池领域,6年后,宁德时代已成为全球动力电池领域的“大咖”。不仅如此,今年7月,借助与宝马集团的深度合作,宁德时代确定在德国建厂,持续拓展面向全球产业链的布局。


(来源:中国汽车报;作者:王璞)

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